 
MJ09 :
Saint-Malo – Perros-Guirec
11/04/2006
Le
mois de Mars m’à semblé encore plus long que les précédents.
Pour
remplir mes longues journées j’ai visité l’usine des voiliers ETAP à
Malle en Belgique ainsi que des voiliers Ovni et Maxi-Yachts dans le Golf du
Morbihan. Ces visites n’ont fait que confirmer mon confort de vie vraiment
très limité sur MJ…
Mais
pour changer de voilier je devrai dépenser + 100.000.€.
Et
tout devient très cher : les marina, l’entretien, l’assurance etc…
Exemple :
Au delà de 9,99m le prix d’une journée dans une marina passe de +/- 25.€
à +/- 40.€ !!!
Une
belle claque dans mes finances…
De
quoi me payer marina et nourriture durant 15 ans…
Alors
oublions le manque de confort et voyageons encore quelques années avec MJ.
Car pour le pur plaisir de naviguer aucun autre voilier vaut mon Standfast !
Mais
l’intérieur du nouveau OVNI 345 m’à époustouflé…
Le
prix également !! Comme dirait Pierre, trop chère pour une boîte de
conserve en alu !
Durant
mon long séjour à Saint-Malo j’ai eu la chance de participer à quelques régates.
Entre Saint-Malo / Granville / les îles Chaussey / Jersey /
St.Quay-Portrieux…
J’ai
rencontré des gens super, le cœur sur la main, qui m’ont accueilli les
bras ouvert !
Je
vous dit encore merci de votre chaleureux accueil, mes amis…
J’ai
quitté Saint-Malo le cœurs gros…
Bizarre,
je me sent comme un animal domestiqué qui rêve depuis toujours d’une vie
libre et qui, le jour ou il réalise enfin son rêve, part avec une peur bleu
de l’inconnu…
Fini
la garantie de confort et sécurité …
La
première heure mon seul désir était de faire demi-tour et de reporter mon départ
jusqu’à ? + tard ? et pourquoi ?
Mais
une fois MJ bien réglé et sur le bon cap, l’île de Bréhat, l’envie de
connaître la suite du voyage ainsi que le fait de réaliser ma chance
reprenait le dessus.
Mais
après une demi-heure j’avais le vent en plein dans le pif…
Obligé
de faire travailler mon petit Bukh… direction St-Quai…
Car
je n’ai pas pu faire le plein de carburant au Bas-Sablon, le terminal
n’acceptant pas les ‘’cartes de crédit étrangères’’…
Vive
l’Europe !!!
J’en
profite pour utiliser les 50L de fuel dans mon 2eme réservoir.
Mais
après 2h de moteur je sent une très forte odeur de fuel.
Et
mes pieds baignent dans le fuel !!
J’ai
un refoulement via l’aérateur du réservoir !
Le
temps d’ouvrir les cloisons du moteur pour fermer le robinet du 2eme réservoir,
en réalisant que c’est une solution de merde et qu’il faudra changer cela au
plus vite!
Arrivé
dans la nuit à St-Quai-Portrieux, rebelotte, impossible de faire le plein…
la France à la pointe du progrès ??!!… il ne me reste plus qu’à
dormir jusqu'à l’ouverture de la capitainerie…
Du
coup cela m’offre une nuit gratuite dans la marina !!…
Le
lendemain matin je vais enfin mon plein de fuel, puis direction Iles de Bréhat,
suivie d’une visite à Lézardrieux.
Le
vent toujours dans le pif, je continue au moteur…
La
Rade de Bréhat, rivière de Pontrieux… Que c’est beau !!!
Petit
encas au mouillage à Lézardrieux, puis direction Perros-Guirec.
Une
fois au large, changement de cap et vents favorables !
Enfin
de la voile, super… il faut beau et tout va bien…
J’avais
calculé mon arrivage à mi-marée.
Et
dans le Bloc Marine Atlantique ils mentionnent :
Mouillage d’attente à la pointe du Château fonds 3m minimum ;
Devant la porte du Bassin 3 autres bouées.
Je
fonce à 7,5 nœuds la voile. Tout va super bien.
J’essaie
de contacter la capitainerie de Perros pour m’informer de l’approche
etc… mais pas de réponse…
Arrivé
au fond de la baie, +/-19h , devant l’entrée de la marina fermée par
une porte-écluse, sur mon sondeur 2m30, je cherche la bouée d’attente.
Mais uniquement des bouées d’échouage !!!
Aiaiai…
je commence à avoir peur… impossible de retourner vers le large car j’ai
passé une zone qui avais encore moins de fonds.
Il
ne me reste plus qu’à trouver une zone ensablée et attendre…
Petit
à petit MJ prend de la gîte. De temps en temps des petits bruits qui fond
serrer mon cœur, mais à première vue tout va très bien… tout à coup ma
pompe de cale se met à tourner…
Je
me dit que MJ est tellement incliné que le flotteur-contacteur à bougé et
fait tourner la pompe à sec…
Mon
réflexe est de couper le fusible de la pompe…
22h
et MJ continue à se coucher… je suis couché sur son ventre vertical, vous
pouvez vous imaginer l’inclinaison…
Tout
à coup mes fesses deviennent humide…
Suis-je
devenu incontinent ? trop peur ?
Malheureusement
non, car c’est du liquide très froid…
Un
de mes réservoirs d’eau qui fuit ?
Je
goûte… non ! c’est de l’eau super-salé !
Merde…
quesekisepasse ??!!…
Premier
réflexe mettre mes cousins etc… au sec.
Puis
ouvrir mon coffre pour voir ce qui ce passe…
Catastrophe !
mes deux batteries de service, les coups-circuits, mon chargeur et mon groupe
de froid baignent dans l’eau de mer…
Je
cherche une clef et commence à débrancher mes bornes de batteries, tout cela
dans un noir total !
Que
faire ? plus de VHF… j’appèle Christian, car je n’ai plus beaucoup
d’unités sur ma carte Orange, pour qu’il m’aide… ??? à quoi faire??…
il me promet de faire le nécessaire, et quelques minutes plus tard le Cross
m’appèle pour s’informer du sinistre.
Ils
font le nécessaire pour m’envoyer de l’aide.
Avec
une casserole je commence à vider l’eau… mais en vain…
Furieux,
fâché sur moi-même ainsi que sur le responsable de ‘’Bloc-Marine’’,
je fini par me décompresser en me couchant sur la porte du wc… oui oui !!!
MJ est tellement incliné sur bâbord que la seule surface qui me permet de me
coucher est la porte du wc…
Je
vois des lumières bleues, je sors et vois des gyrophares sur le quai.
Je
prend ma lampe et envoi des flash, mais ils me cherchent dans la mauvaise
direction. Je les vois repartir… merde… puis j’entend un
‘’broeum-broeum’’ type gros moteur diesel… et je vois au loin une
vedette avec gyrophares bleus rentrer dans la baie.
Je
les flash avec ma lampe, ils répondent.
Comme
il n’y à pas assez d’eau ils restent au mouillage et débarquent un
zodiac. 3 hommes et une pompe à bord ils foncent sur moi. Ensemble on analyse
la situation, puis on installe la pompe.
MJ
se vide mais se rempli à nouveau… d’ou vient l’infiltration d’eau ??!!
Un des sauveteurs, réparateur de bateaux professionnel, croit qu’un caillou
à du percer la coque à hauteur du wc…
Impossible,
c’est un STANDFAST !! trop solide pour un caillou…
Mais
alors quoi ?? je pense que c’est le rail de fargue qui fuit…
Entre-temps
la renverse à commencé et la mer engloutit lentement mais sûrement MJ, je
vois l’eau à hauteur de mes plexi…
Regardez
une des photos de MJ, et imaginez le tableau !!…
On
se met à re-vider MJ avec des seaux et des casseroles, car la pompe se désamorce,
elle est trop puissante et risque de casser en tournant à sec. Petit à petit
MJ reprend le dessus, le mat commence à se pointer vers le ciel… et vers 3h
du matin elle flotte toute contente, le mat pointant vers les étoiles…
normal quoi…
Pour
changer mes idées je nous fait un bon café chaud.
Puis
j’essaie de démarrer mon Bukh avec ma troisième batterie.
Fidèle
comme toujours, mon moteur démarre au quart de tour…
Sur
ce temps la vedette c’est rapproché, et nous allons à sa rencontre. Je me
met à couple, le temps de remplir les formulaires divers etc… puis je me
rend à une des fameuses bouées d’attente devant l’écluse de Perros…
et commence à ranger un peu.
5h
du mat et je passe enfin dans le bassin de Perros-Guirec.
Je
sors mes coussins et autres objets plein d’au de mer.
Le
ponton est rempli de bazar…
Et
je cherche la raison de cette infiltration d ‘eau de mer…
Et
je crois avoir trouvé ! Aucune infiltration, mais une connerie
gigantesque de la part du propriétaire !!!
Car
j’avais installé une pompe de cale électrique connecté à un passe-coque
au dessus de la ligne de flottaison, histoire de limiter les risques
d’infiltration.
Mais
comme MJ était complètement incliné sur bâbord, ce fameux passe-coque est
devenu la raison de l’infiltration d’eau.
Voilà
pourquoi soudainement cette pompe c’est mise à tourner la nuit précédente !!!
Si
j’avais fermé la vanne au passe-coque je n’aurai eu aucun problème !!!
Que je suis idiot… mais maintenant je le sait et je ne risquerai jamais de
l’oublier !!!
Et
comme toujours, à tout malheur il y à du positif…
Je
vais changer la place de mes batteries de service ainsi que des coup-circuits.
Finalement seulement 1 problème, le chargeur à rendu l’ ame. Tout le reste
semble ok.
Et
je vais modifier l’accès à mes robinets de combustion.
Le
petit port est sympa, la région est super, j’ai déjà 2 voisins de ponton
super-sympa…
Je
crois rester quelques semaines ici… histoire de refaire mon électricité et
mes robinets de fuel… et de profiter de la belle region.
De
super balades à faire direction Ploumanach, St-Guirec, Trégastal.
A+
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